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　　今天✿✿◈✿★，记者从中交二航局获悉✿✿◈✿★，通苏嘉甬高铁的关键控制性工程全长29.2公里的杭州湾跨海铁路大桥全桥桩基已经施工完毕✿✿◈✿★。

　　这标志着大桥将全面转入水上施工✿✿◈✿★。下一步✿✿◈✿★，将进行承台✿✿◈✿★、墩身等上部结构的施工✿✿◈✿★，同时海上架梁施工也在全面推进✿✿◈✿★。

　　大桥桩基就是桥梁的“地下根基”✿✿◈✿★，支撑着整座桥梁的安全运行✿✿◈✿★，尤其是在跨度大✿✿◈✿★、地质复杂的桥梁工程中✿✿◈✿★，桩基的设计和施工质量直接决定了桥梁的可靠性✿✿◈✿★。

　　杭州湾跨海铁路桥包括北✿✿◈✿★、中✿✿◈✿★、南三座航道桥以及跨大堤✿✿◈✿★、海中✿✿◈✿★、浅滩区引桥✿✿◈✿★，它采用时速350公里的双线无砟轨道设计尊龙凯时人生就是博官方网站尊龙凯时 - 人生就是搏!✿✿◈✿★，✿✿◈✿★，是目前正在建设的世界最长铁路跨海桥梁✿✿◈✿★，建成后将创下多项世界纪录✿✿◈✿★，对世界铁路桥梁建设领域具有里程碑意义✿✿◈✿★。

　　据了解✿✿◈✿★，杭州湾海域风大✿✿◈✿★、流急✿✿◈✿★、潮差大尊龙凯时人生就是博官方网站✿✿◈✿★，海底泥沙层较厚且质地松软✿✿◈✿★，海水较浅尊龙凯时人生就是博✿✿◈✿★，✿✿◈✿★。受这些因素影响✿✿◈✿★，一年有效作业时间不足200天✿✿◈✿★，施工组织难度大✿✿◈✿★。

　　为了加快施工进度✿✿◈✿★，参建单位优化生产建设全过程✿✿◈✿★，对接海事部门建立海运联动机制✿✿◈✿★，进一步提升了施工建设效率✿✿◈✿★，为后续施工打下了坚实的基础✿✿◈✿★。

　　通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分✿✿◈✿★，自盐城至南通高铁南通西站起✿✿◈✿★，向南经江苏省苏州市交通安全✿✿◈✿★，浙江省嘉兴市✿✿◈✿★、宁波市✿✿◈✿★，引入宁波枢纽宁波站✿✿◈✿★，新建线公里✿✿◈✿★，全线年底完工通车✿✿◈✿★。

　　这条高铁建成后一本大道中文无吗一本大道中文无吗✿✿◈✿★，将与盐通高铁✿✿◈✿★、沪宁沿江高铁✿✿◈✿★、沪昆高铁✿✿◈✿★、甬台温铁路等多条线路相连✿✿◈✿★。届时✿✿◈✿★，从宁波坐高铁到上海不必绕行杭州✿✿◈✿★，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”✿✿◈✿★，宁波高铁北上通道也将全面开启✿✿◈✿★。

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